蚂蚁文学 > 实力不允许我低调 > 1534 超级订单
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    而且在扬子造船入局之后,这也大大的刺激了HD造船。

    毕竟以前在国内LNG这一块,可一直是他们吃独食的。

    此前咱们国内的各大石油石化企业,如果有LNG船的需求,可都是要找他们下订单的。

    而中船这次可能也是厌倦了他们在自主技术方面一直没有突破,于是就让联盟里的扬子造船和日本三井合作,开始建造LNG船。

    这可是直接要抢HD造船的饭碗。

    虽然HD造船业知道这是上面对他们不满的信号,但他们可有老资历,有硬背景。

    为了应对这种国际上争不过,国内又面临其他人抢饭碗的局面。

    他们居然选择去找挪威的DNV-GL船厂合作,说要去建造27万方的LNG船。

    说实话,当听到这个消息的时候,秦笑天是非常气愤的。

    这岂不是又要上演外战外行,内战内行的一幕嘛。

    自己不行,就找个外国合伙人,这不就是挟那啥那啥吗?

    和外国企业竞争吧,他们没那个技术实力。

    但是要说和同胞抢资源,抢饭碗,那他们绝对个顶个的南波湾。

    此前就靠着政策手段,把北方造船企业给挤得都半死不活,限定在军用船舶制造的范围之内。

    而现在……他们内部之间,居然又……

    而且说实话,你连17万方的天然气运输船都造不好,你去造那27万方的LNG船,这现实吗?

    更何况,这挪威的DNV-GL船厂是什么企业?

    2000年前MOSS球罐型LNG运输船大行其道的时候,他们也许还能拿出来说到说到。

    毕竟球罐型运输船,就是他们发明的,他们对这项技术很在行。

    可说道现在主流的薄膜液货维护LNG船,这已经是第二代LNG船了。

    而在这种技术领域,那就是GTT一家的天下了,挪威人的技术早就已经落伍了。

    而这时候HD造船厂,居然去找挪威人联手,要去造27万方的LNG船。

    这在秦笑天看来,怎么都有点病急乱投医的味道。

    而且你当挪威人是好像与的嘛?

    这帮家伙,宰起人来,那手法力道可绝对不比法国人轻。

    而且都已经被淘汰的船厂了,HD居然主动找上去求合作,这不白给他们送钱呢吗?

    而且你以为,给他们钱就能换回来他们的技术吗?

    前两年的时候,这帮挪威佬,可是在深海养殖平台方面,狠狠的摆了咱们一道。

    当年从咱们这边定的十几个深海养殖平台,而咱们这边又是因为内部互相抢订单的缘故。

    导致最后接单的企业为了赢得订单,只和挪威方面收取了非常少的违约金。

    可最后这帮挪威佬却因为某些原因,找了个借口选择违约。

    而咱们的企业,自然因此是损失惨重。

    毕竟十好几个深海养殖平台,已经是建成了,可对方居然拒绝收货。

    他们这么一搞,最后差点没把咱们的企业搞死掉。

    还好,当时咱们国内一些企业,也掌握了深海养殖的技术,对养殖平台也有需求。

    最后就内部消化了这些深海养殖平台。

    不过在那之后,来自挪威的进口三文鱼,就遭遇了严厉的制裁……

    话题有些扯远了,之所以说这些,也是想说其实这帮维京后裔,别看现在裹了一层现代文明的外衣。

    其实他们骨子里,和他们的祖辈没什么区别的。

    而HD造船厂主动去找上他们,在秦笑天看来,无异于与虎谋皮。

    没办法,靠政策优势吃独食吃惯了,一吃就是十几年,可在技术领域却一直没能取得突破。

    这要是换到北方船企身上,那恐怕早就南系媒体拉出来游街,口诛笔伐,成为无能的讽刺对象了。

    但是搁到他们自己身上,那不光是不许说,甚至连报道都不会报的。

    中船这边其实对于H市的几个造船厂其实也是很头疼的,虽然大家都是大联盟的成员。

    但这几个船厂可是有特权的,懂得都懂。

    可是他们吃独食多年,却没能取得什么突破,上面不管,但中船这边总不能再这样下去。

    要不然,咱们的LNG船什么时候才能取得突破?

    而思来想去,如果要是让北方船厂来接过重担,那肯定会引火烧身,毕竟人家掌握着媒体话语权。

    如果你取得突破,人家也不报道,如果你没能取得突破,那肯定是要被口诛笔伐的。

    最后干脆,选出了扬子造船来参与这场竞争。

    毕竟都是同处江南的企业,这样一来那些媒体也不好说什么。

    大联盟这一招算计的好,可没想到倒是引的HD造船去找挪威船厂合作,这也是他们没想到的。

    所以19年对于国内LNG船领域来说,最热闹的事,无非就是两家船企开始了合资布局了。

    而秦笑天对于这种局面,也只能是无奈加心酸。

    有那样的资源去找外国企业合作,不如把资源给国内有自主研发实力的企业不好吗?

    这和当年老佛爷宁与友邦的做法有什么区别……

    而更搞笑的就是20年的市场了!

    在这一年的4月,国内两桶油和另外一个省级玩家,都和卡塔尔签订了长协供货合同,总计每年将近一千万吨的LNG供货量。

    也正因为如此,卡塔尔人才给了HD造船一份价值30亿美元,总计十六艘的供货合同。

    为此船厂方面还专门召开了新闻发布会,对外展示了咱们的工作成果。

    真不容易啊!三年之后又三年,咱们终于拿到了国际订单,而且一拿就是十六艘。

    当然,具体赚不赚钱,咱们以后再说,咳咳……以后再说……

    可这边刚刚庆祝完,人家卡塔尔那边转头就和南朝国的三大船厂,签订了另外一份巨额合同。

    而且哪怕是疫情严重,也没有影响卡塔尔人签约的热情,甚至他们直接和南朝国三大船厂来了历史上第一次云签约。

    整个签约过程,都是在网络直播时候完成的……

    出手就是一百艘LNG船,总价更是高达203亿美元。

    直接就把南朝国三大船厂的船坞给撑爆了,按照这个巨额订单,直接就把南朝国三大造船巨头的船坞给承包到了2027年。

    你在算算单价,卡塔尔给南朝国的LNG船订单是一百艘,203亿美元,每艘的价格都在2亿美元左右。

    在看看咱们的订单,16艘,总价三十亿,每艘的价格还不到1.5亿。

    这回大家应该能理解为什么最近几年,很多北方地区都出现冬季供暖不热的原因了吧。

    咳咳,说到底“就是咱们的技术还是不行啊!”

    如果技术要是能达到南朝国的水准,自然就不会抢不到订单了,就不会没有利润了,就不需要墙外那啥,墙内补了。

    而且人家卡塔尔那边也说了,在今后几年,他们还要随时调整订单呢。

    为啥,因为卡塔尔人急了啊!

    要知道以前,他们可是世界第一的天然气出口国,而他们的最大市场就是米国。

    可是最近几年,米国随着页岩油开采技术的成熟,他们连带着出产了越来越多的天然气。

    最近几年,米国从外界进口天然气的数量开始急剧减少。

    甚至在18年,他们还成了天然气出口国。

    否则你以为米国为啥,对德国和毛熊走那么近,修建北溪二号线那么震怒?

    甚至不惜动用政治手段,来压迫德国方面停止北溪二号线的施工。

    因为他们已经把欧洲视作为自己的禁脔,这是个巨大的天然气需求市场。

    而且这里的国家又大多都是他们的天然盟友,所以在米国人看来,今后只要时机成熟。

    等他们的天然气大规模量产,他们的天然气分分钟就能运到欧洲来。

    甚至天蓬元帅之前就多次在公开场合表示过,以后如果欧洲盟友有需要,尽管可以说。

    米国是可以随时给他们供应天然气的……

    可是除了脱欧的大阴帝国,还有欧盟里面几个北边的小国之外,其他欧盟国家都对米国的提议不怎么感兴趣。

    尤其是法德,对米国的意见,更是不来电。

    一来是因为他们不想在能源上也受米国的控制,二来还是因为米国的天然气太贵。

    毕竟毛熊离他们多近啊,再加上毛熊对西欧总是有一种上杆子舔的习惯。

    所以他们在和毛熊关于天然气议价的时候,总是能占到便宜。

    但是如果用米国人的天然气,那就是另外一回事了。

    米国人的霸道,他们可是深有体会,想和米国人谈价格,那根本是不可能的。

    最后结果只能是米国人说是多少,就多少。

    所他们不想用米国的天然气。

    而卡塔尔这边,为了防止米国真正成为一个纯天然气出口国,从而抢占他们的市场。

    他们自然是要加大对米国输出的力度,只要加大输出量,就能把天然气在米国的价格给打下来。

    如果真能把米国的天然气价格给打下来,这样一来那些页岩油生产商就无利可图。

    这样,他们也就不会扩大天然气的生产了,这样一来卡塔尔的LNG市场一哥的地位就保住了。

    正因为如此朴素的缘由,他们才不顾今年如此迅猛的疫情,也要给南朝国下了这么一个超级大订单。

    
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