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开了本新书：全球末世：我的房子能升级，兄弟们帮忙收藏，给几张推荐！******************
就比如最近咱们铁老大在滨城投资的一个工厂里，他们就用星火科技提供的柔性加工机床。
生产出了以前一直困扰他们的高速车轮和转向轴承。
尽管很多人不愿意承认，但有一个事实却不得不告诉大家。
那就是我们的高铁使用的高速车轮，其实是引进德国的。
至于用的幻想轴承，而是用的瑞典某S打头企业的，提起他业界就知道了。
而咱们以前受困于材料和加工精度的问题，一直没法攻克这两样设备。
所以每年只能花几十亿，甚至上百亿从这两个国家的企业进口。
尽管他们也在国内设有工厂，可谁都知道真正的核心技术，他们是不会拿到国内来的。
只是把在他们国内生产好的工件，拿到国内来进行组装而已。
以前咱们在材料科学方面，一直处于落后，所以也没办法搞出和他们一样的材料。
但进十年来，随着国家加大在基础科学领域的投入，咱们在基础科学领域，尤其是材料科学方面，已经是渐渐的追赶上来了。
就比如冶金行业，以前很多特种金属，咱们都生产不出来。
比如辽宁舰上的飞行甲板，最初就是从毛熊那边进口的。
直到前些年，咱们加大投入攻关，才攻克了难题。
并且不但攻克了甲板的难题，甚至连带着把飞机降落阻拦索的难题也给攻克了。
这就是特殊金属材料方面的升级。
其实所有材料学里面，特殊金属领域算是比较好追赶的。
因为冶炼特殊金属的途径无非就是那么几种，只要你沿着那些路径，一遍遍的去尝试，你就能解锁特殊金属的冶炼方法。
当然在一些高端特殊金属的冶炼这一块，咱们还和美日德有着一定的差距。
就是在金属的韧性，以及防锈这一块，咱们还没有取得突破。
但是在高硬度金属这一块，咱们已经取得了飞速的突破。
甚至有些特殊金属的水准，不但追上了他们的水准，甚至还超越了他们的水准。
这也是近些年来，咱们的军舰能下饺子，五代机能够起飞的主要原因。
而懂得都知道，其实咱们现在和这些国外企业，差距更大的领域，在化学化工这一块。
要知道新材料方面，其实化工才是重要的突破方向。
你就比如大家熟知的碳纤维，其实就是化工产业延伸出来的。
还有就是我们穿着的衣服使用的各种面料，速干的，保暖的等等，打着高科技旗号的材料，其实都是化工企业的突破做出来的。
最典型的例子，就是阿迪的Boost鞋底，这种发泡颗粒，就是德国化工巨头巴斯夫的得意之作。
这还只是我们民用上能用到的。
而化工领域的新材料，其实在工业和军事方面的应用更广。
比如隐形战机外面的一层涂料，还有很多机床刀具上的涂层等等。
这些化工材料看似不起眼，但就是这些看似简单的涂层，却让普通的金属具备了以前完全不具备的特效。
普通的钢铁，涂上一层特殊化学涂层之后，就可以切金断玉，削铁如泥，这可一点都不夸张。
这就是化学新材料的优势，也是我们现在和世界主流强国差距最大的地方。
但在金属材料这一块，我们是已经追赶上来了。
不过超硬的金属我们是有了，但精加工的工具，此前我们却一直欠缺。
就比如生产轴承需要的高精度机床，这里面需要一台超高精度的磨床。
没有这台磨床，你就磨不出合格的滚珠，没有滚珠你就做不出适用于高铁的轴承。
而这台机床，人家就压着，不出口给咱们。
所以咱们也只能捏着鼻子，从瑞典进口轴承。
不过现在有了这台柔性机床之后，咱们就不需要那台磨床了。
因为这台机床特殊的柔性加工的功能，他直接就可以把工件进行最后的超高精度的研磨和抛光。
而这却恰恰是以前只能进行硬加工的五轴联动机床所做不到的。
哪怕那台五轴联动机床也是高精度机床，可最后要进行研磨和抛光的时候，还是要使用专业的磨床。
而现在，咱们有了柔性加工机床，就不需要那台磨床了。
原本一直困扰咱们的技术难题，一夜之间就被咱们突破了。
而光是这些技术上的突破，就让铁老大每年能够剩下几十亿，甚至上百亿元。
要知道铁老大，可是出了名的外债多的企业。
虽然每年能赚到的利润惊人，但他欠下的负债也是高的惊人。
有人算过账，每年他赚到的钱，也就刚好能覆盖住他欠款所产生的那些利息。
虽然能剩下这几十，一百来亿，也不可能帮他们还清负债。
但最起码也能帮他们还掉一部分利息，缓解一定的经济压力。
而靠着这柔性加工机床取得突破的可不止是铁老大一家，比如华阳石油，最近就靠着这台机床，加工出了不少他们造LNG船的专用设备。
以至于最近HD造船厂也不知从哪里得到了消息，知道他们在造LNG船。
这下这家企业可算是感受到了危机感。
不过这华阳石油可不归他们管，人家不属于造船体系。
于是他们也不知通过什么关系找到了星火科技，也想从他们这里进口一些柔性机床，回去自加工需要的设备。
对于他们的请求，星火科技自然不会拒绝。
不过唯一的条件就是，他们要等！
现在他们收到的机床订单，已经排到三年之后了。
没办法，谁让他们的机床性能实在太优越了呢！
以往困扰咱们的精加工问题，可以说是迎刃而解。
很多领域都靠着这机床取得了重大突破。
就比如在直升机制造领域，以前咱们在加工直升机专用的卧轴发动机的时候，是怎么也解决不了加工精度的问题。
最开始咱们只是受困于材料。
咱们进口了鹰国的黑鹰直升机就开始模仿了。
当初曾经闹出过一个笑话，那就是咱们拆了黑鹰的发动机。
然后在复装，可最后是怎么也装不上这台发动机。
后来又从新换了一批人，进行第二次，第三次复装，可是越装越是装不上，最后甚至还多出来好几颗螺丝…
这里面的门道可多了去了，懂得自然就懂。
这说道根子上，就是精加工和工艺工序的问题。
于是咱们就干脆放弃了，就开始着手引进毛熊的直升机。
而毛熊的直升机设计理念，则和鹰国人走的完全不是一个路子。
他们的直升机，设计和他们的战斗机，完全是秉承的一个理念。
那就是大力出奇迹，只要推力够大，那就是一块铁坨坨都能给你送上天。
这就是毛熊直升机设计师的设计理念。
至于什么直升机飞行寿命，发动机寿命，后期维修保养，什么费不费油，经济不经济之类的，那完全不在毛熊设计师的考虑范围之列。
因为他们设计的直升机也好，战斗机也罢，都是出于从战争角度出发而考虑的。
在他们看来，你飞机就算在省油，寿命就算能够达到五千小时，一万小时又怎样？
真正要是进入战斗的话， 也就是那一下子的事。
所以你就不需要考虑什么寿命，和费不费油的问题。
只要他能在空中完成那一下子就足够了……
就是这么简单粗暴！
而这种设计风格，要是放到家大业大的毛熊家，那自然是没错了。
因为人家是真正的地大物博，国土下的大型油田就不计其数。
油钱什么的，人家根本就不用考虑。
至于说维护保养，那更是不在话下。
因为发动机设计的就是简单粗暴，为了让发动机抗造，人家发动机的关键零部件用的都是钛合金零部件。
这玩意本身就造价昂贵，而且因为钛合金质地坚硬，加工的时候，也非常困难。
普通机床，你根本就加工不了。
这也就大大提升了咱们仿制毛熊发动机的难度。
后来就算仿制了一批出来，咱们又发现，根本就用不起啊！
这特么的完全就是个油老虎啊！
而且零部件还要经常更换，一个个钛合金的零部件，钛合金本身就贵，加工更贵、。
一台仿毛熊的直升机发动机的零整比，甚至比奔驰和沃尔沃还要高。
要知道这两家可是汽车界出了名的黑心车企，他们黑就黑在零整比高这一点。
说白点就是整车卖的时候看似不贵，但当你有零部件坏了，需要维修替换的时候。
买零件的钱，绝对能整哭你！
有人算过，你如果又一台沃尔沃的车子，如果你把车子的零部件全换一遍。
那么你要花掉的钱，将会是你买一台全新沃尔沃的6倍还多。
而奔驰，那更是只高不低……
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