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    原来不懂车的那个人是我啊!

    这会儿弗兰克心里竟然升起这样一种奇妙的感觉。

    原来不懂行的门外汉居然是自己!!!

    一想到这,他是不由心中又是升起了一股不忿的感觉,脚下更是狠狠的踩了一脚油门。

    车子犹如离弦之箭一般的窜了出去,然后他又狠狠点了一脚刹车。

    车子虽然没有立刻刹停,但也没用多远就直接刹停了。

    而整个刹车的过程中,车子的姿态都非常不错,甚至他坐在车子里都没有感到车子有前倾的动作。

    这让他更是诧异不已,要知道就算是他以前开的那些昂贵的米国车,也没有这样的驾驶感受呢。

    车子高速急刹,车子没有点头,就说明车子的布局非常好。

    这样的布局,一般只有奔驰宝马奥迪那个级别的豪车,才会用这样的配重比。

    普通的家用车,很少会这样的。

    以前他开过那些日本车,那就更不用提了,和这车比起来完全就是垃圾。

    开高速发飘,踩刹车过猛的话,人更是好像要飞出去一样。

    可这次,这台炎国车,居然能做出这样的质感,真的让弗兰克非常的吃惊。

    这会儿他已经从庄园门口的那一排林荫路开了出来,要拐上主路了。

    沿着这条主路再开一百多里地,才是奥塔哥小城。

    他要去的是奥塔哥的药店,所以还有一百多里地,可以供他测试这款车呢。

    他一路开着车倒也从没小心翼翼,甚至还会专门找一些坑坑洼洼的地方通过。

    他要测试一下这款车的底盘,因为他真的没办法说服自己。

    龙国人居然可以造出一台,媲**BA级别的好车,而且只买三万多美元?

    他怎么也说服不了自己。

    如果炎国人真的有这样的技术的话,那今后还有他们这些白人生存的空间了嘛?

    那样的后果,想想都怕啊!

    所以他就不信这台车子没有短板。

    面前这条柏油路,据说是上世纪百十年代修建的。

    而且出资的还是那位大面粉商巴勃罗,据说当年他为了收买人心,可是在哥国干了不少公共项目。

    比如修学校,建医院,免费送小孩子们去读书等等。

    反正在没被北亚美利加那群人树立起来当靶子的时候,这家伙在哥国老百姓心里就是个活佛。

    直到后来,他和哥国的政要撕破了脸,大量关于他的黑料被揭发出来之后。

    他的名声才渐渐不好的,在那之前,他可是很多哥国年轻人心里的偶像呢。

    像这样的乡间公路,他在哥国修了很多条。

    当然这条公路两边的农民们,都因为这条路而得到了实际的好处。

    毕竟有了路,他们从乡村去往奥塔哥城里就方便多了。

    不过毕竟这条路已经修了三十多年了,而这一代又气候炎热多雨。

    再加上养护不当,这条路早就变得坑坑洼洼了。

    虽然还能走,但却并不好走。

    因为缺乏养护的缘故,这条路上有很多炮弹坑。

    要是以往,弗兰克走这样的路,肯定是要骂娘的。

    可今天走起来,他却显得津津有味。

    一会就开车冲过一个坑,感受着路面凸凹不平,给车里面驾驶员带来的冲击。

    可过了几个坑之后,他就有点沮丧了。

    因为这车的底盘反馈,真的是太棒了。

    一些小的沟沟坎坎,根本不给底盘反应的机会,轮胎悬挂就给你过滤掉了。

    根本不会让震动传递到驾驶舱里,而过一些大的沟沟坎坎的时候。

    这车的底盘也非常有意思,前头会很软,并不会让人不舒服。

    可后面又会变硬,这样就可以有效的抵抗沟坎传递上来的震动。

    这样车子开起来的时候,过一些坑洼地带的时候,就会象小船一样来回晃动。

    但又非常有支撑敢,让你开起来感觉信心十足。

    这种感觉弗兰克简直太熟悉了,这不就是他们美系车追擅长营造的底盘豪华感嘛!

    开车像开船,那种底盘的韧劲,就正是他们老美最先调教出来的。

    后来被德国人学去之后,给发扬光大的!

    要说起汽车的底盘调教,很多人都会说德系车如何如何豪华。

    可实际上,买他们不知道的是,真正在底盘上牛掰的,其实是米国人。

    毕竟最先搞出豪华车概念的就是米国人。

    而二战之前的德国,虽然也有奔驰和宝马,可那时候的奔驰宝马,还不像后世名气这么大。

    那会儿的奔驰宝马,也只能说做大马力发动机很牛掰。

    而近现代豪华车的鼻祖,其实是米国人搞出来的。

    二战之后,随着国内经济繁荣,米国诞生了一系列的豪华车。

    什么庞蒂亚克,什么水星,什么凯迪拉克等等。

    那时候这些车子对豪华的定义,无一例外就是一个字,大!

    动不动就是五米多,甚至六米的车长。

    然后就是内饰用料一定要豪华,真皮沙发,木纹内饰板,统统给你用上。

    在之后,就是底盘啦!

    要讲究开起来晃晃悠悠,要像开船一样,让驾驶员感到底盘的韧性,还要有足够的支撑敢。

    这就是美系豪华一直强调的底盘调教理念。

    甚至当年大众的总裁也是在坐了林肯之后,才诞生了要打造一个比肩美系的豪华品牌的想法。

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    然后才有了那辆精益求精的辉腾……

    后来老美这套底盘调教的理念,就被德国人学去了。

    当然欧洲人比老美更会搞营销,然后奔驰就抓住核心,一个劲猛炒自己是汽车鼻祖的理念。

    至于宝马,则是在一个劲的强调驾驶乐趣云云。

    至于老美,则是因为不太关注油耗,一直喜欢搞八缸机的原因。

    在后来被突如其来的几次石油危机给重创了。

    那之后人们都知道美系车是油老虎,然后美系车就渐渐没落了……

    可虽然豪华车的头牌,是被奔驰和宝马还有奥迪给抢走了。

    但实际上在老美的心底,不管怎么说,最好的豪车,还是他们欧洲表亲造的,这就已经足够了。

    尤其是说起老美的人口组成,他们的白色体系里,超过百分之六十都是日耳曼系的移民呢…

    2318  豪车标杆

    
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